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第173章 意外撞击事件(1 / 2)

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('第173章意外撞击事件

4月3日。

琼崖省,文天着陆场。

一处垂直起降平台上,矗立着一个长条方盒形的巨大装置。

长度超过百米。

宽度约三十米。

表面呈银白色。

背部有两个金色的椭圆形‘龟背’结构。

其空重约为八百吨。

满载的情况下约为三千吨。

体型是此前‘巨龙号’空天飞机的五倍以上。

看起来颇为庞大与壮观。

这便是‘大力神号’运输飞船。

航天工业集团只用了半年不到的时间,就研制出的新款的负责太空运输的装置。

它的运输能力是巨龙号的十倍,内部货舱空间增加了十倍,最多可以带着十个太空货柜,将足足2000吨的矿物,带回到蔚蓝星。

它跑一趟,相当于‘巨龙号’来回的跑十趟,意味着能源消耗也会增加不少,但会略少于十倍,故而能节约少量运输成本。

今天是‘大力神号’首飞的日子。

两道超过15万KW有效功率的光柱,打在了运输飞船的两个龟背之上。

先是进行充电。

然后缓缓升空。

当高度不断的增加,空气带来的光能逸散会降低。

能源的利用率会增加。

即能源供应会越来越充足。

进入到太空环境后。

星源集团的光伏基阵下的平行光透镜,只需一头,供应的光能便完全够用。

返回蔚蓝星的过程中,需要携带足足2000吨的矿物,故而降落所需的功率相当巨大,需要200多台的‘星湃二代’大推力离子发动机,爆发出最强大的推力(最大推力20吨),才能对抗重力的影响,稳稳的落于地面着陆场。

需要给其供应近百万千瓦的功率,才能勉强够用。

这时就需要多达四道的供能光柱,同时打在‘大力神号’的龟背之上,再加上自身增大阻力的气动构造,才能较为顺利的,以零速度落于地面。

完美。

首次试飞开展的十分完美。

大力神号将五个太空货柜带回了地面,表现的非常轻松,没有任何问题。

第二趟带了八个货柜,也能扛的住。

第三趟干脆带了十个货柜,做了满载运输试验,虽然实现了成功的降落,但飞船自身的电力储备降低不足5%,最多再坚持10秒,就会出现发动机功率不足,推力断崖式下降,然后加速的砸向地面。

即电力冗余不足,玩的就是心跳降落。

专家们想到了四个解决问题的办法:

一,减轻飞船重量,降低结构强度,想办法减重100吨左右,但会带来飞船牢固度下降,使用寿命降低的问题。

二,增加能源储备,只需再使用50吨的超导电容即可,就能明显延长最大功率的持续时间,缺点是超导电容的价格太贵,会增加好几亿的成本。

三,少携带一个太空货柜,每次只带九个货柜,即载货能力降低到1800吨,只有设计指标的90%。

四,再次优化飞船外形,增加兜风面积,降落时,在30000米至5000米高度段,以300米/秒的高速降落,最后五千米全力减速,在30多秒内把速度降到零,过程惊险刺激,存在不小的危险性,一旦操作不当,出现失误,就可能船毁人亡,但优点是改造成本低,载重指标不会缩水。

经过一番激烈的讨论后。

专家们既不愿降低运载能力指标,也不想增加飞船的制造成本。

于是他们将方案一与方案四综合了起来,将大力神号飞船的空重减轻了50吨。

再设计了一款新的容量为500吨级的大型太空货柜,一个顶过去2.5个,但能节省12.5吨的重量。

四个就能减重50吨。

给满载状态下的大力神号运输飞船,减重100吨的目的达到了。

再优化飞船外形,增加约50%兜风面积,使得降落时风阻大大增加,而降落速度的增加,阻力也会指数级增加,从而大大节约能源。

……

4月18日上午。

经过改进后的‘大力神号’运输飞船,进行了满载运输试验。

成功。

这次的试验非常成功!

满载着矿物落在地面着陆场的‘大力神号’,居然还剩25%的电力储备,允许发动机全功率的爆发50秒左右,虽然还是不长,但已经完全够用了。

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