烽火小说网

阅读记录  |   用户书架
上一页
目录 | 设置
下一章

第106节(2 / 2)

加入书签 | 推荐本书 | 问题反馈 |

而硬件部搞电池和电控,面临的却是一个乱摊子。

洪涛好奇问道:罗总,电动汽车好是好,但咱们的动作是不是也太小了点?比亚迪加长城,再加上吉利,一共才多点产能?

罗佳想了想,吉利排名国内第五,加上沃尔沃亚太的产能,大概一百五十万辆,长城排名国内第八,总产能一百万辆左右。

至于比亚迪就比较小了,国内排名第十九,总产量不足五十万,我们之所以拉比亚迪入局,主要是因为他们拥有巨大的电池产能,既能造电池也能造车,属于国内很特殊的存在。

罗佳说完站起身,从办公桌上拿出几张打印纸,递给在座的人。

你们自己看吧,我国竟然有接近一百家汽车企业,市场真的太乱了,我给你们报几个数字你们就会明白,局面到底有多么复杂。

目前国内排名第一的是上汽大众,卖了两百多万辆大众牌汽车,而排名第八十四的电咖汽车,只卖了一百零九辆,排名八十二的福汽新龙马,卖了两千九百七十二辆,排名七十七的长安标志雪铁龙,卖了五千八百四十七辆。

听完罗佳的话,洪涛嚷嚷了起来,这都是什么鬼?怎么还有一年卖一百多辆车的企业?标志雪铁龙不是法国大牌子吗,他们才卖了五千多辆?

李默然说,因为傲慢的法国人被干翻了呗,汽车行业的竞争一直都是这么激烈,现在国内的情况是,车企多如牛毛,真正做大的企业,全都是合资的。

罗佳点了点头,是啊,我也想扩大产能,但目前这种状况下,我怎么拉他们入局?

国内最大的三家厂子,分别是上汽大众,上汽通用和一汽大众,我要是把他们拉进来,造出的汽车到底是叫一汽还是叫大众?

要知道,霓虹三巨头,丰田年销量八百万,极限产能超过一千两百万,本田年销量五百万,极限产能七百万,日产年销量五百万,极限产能也是七百万。

这还是没算雷克萨斯,英菲尼迪,铃木,马自达这类子公司和小牌子的情况下。

德国情况也差不多,大众加奥迪和斯柯达,每年能卖一千一百万,极限产能一千五百万,连高档厂牌宝马和奔驰,也有四百万的产能。

这些对手都是巨头,地球上最牛叉最强的巨头!

回到国内来说,大家都喊着五菱神车五菱神车,但他们的全名叫上汽通用五菱,里面有通用集团百分之四十四的股份,上汽百分之五十点一,而五菱自己的股份,才百分之四点九。

罗佳是一个擅长做市场调研的人,老话说得好,知己知彼嘛。

可当罗佳调研到汽车产业的时候,整个人都傻了。

这是什么情况?

国内车厂和境外巨头,搞成了你中有我,我中有你的局面。

他简直是在矬子里拔将军,拔出了吉利,长城,比亚迪这三家,规模虽然不太大,但血统还算比较纯正的企业。

事实上国内还有一家,长安,排名第七,年产能一百多万。

但长安的大股东是兵装集团,后台太硬,除非他们自己主动,否则罗佳想拉拢他们也拉不动。

再往下数的话,上汽的自主品牌排名第十四,广汽的自主品牌排名第十五,东风的自主品牌排名第三十九。

一汽的自主品牌最有趣,排名第三十八,年产能才十万辆,要知道,那可是堂堂的华夏第一汽车啊,当年创建一汽的那帮老人家,知道如今这情况,会不会气的从坟墓里爬出来?

罗佳顿了一顿,认真的说,不过你们也不用担心,欧阳教授从我们这里离开之后,一直和我保持着联系,他老人家透露说,最近可能会有些改变。

......

东京,霓虹产业革新机构,简称incj。

很多国内民众并不知道它的存在,但事实上,霓虹产业革新机构的地位无比重要,必然将在二十一世纪留下深刻的一笔。

霓虹产业革新机构是干什么的呢?

简单来说,他们的任务只有一个,力挽狂澜于既倒。

当索尼,日立,东芝,这些显示面板企业,被华夏和韩国打的即将崩溃之时。

是产业革新机构站了出来,出资组建霓虹规模最大的显示面板企业,jdi,整合各方力量,重新加入战争。

当东芝因为收购北美西屋核电,导致巨额亏损,眼看就要破产,不得不卖出旗下最赚钱的存储芯片业务时候。

华夏这边,由富士康的母公司鸿海集团出面,组建了一个财团,开出比竞争对手高百分之四十的价格,准备全力以赴,收购东芝存储。

如果按照正常的商业逻辑,本应该是谁出价最高卖给谁。

可这时候,又是产业革新委员会站了出来,阻止鸿海收购,也把三星为首的韩国财团挡在门外,以低价,将东芝存储卖给了华尔街。

由此便不难理解,这个霓虹产业革新委员会的使命,是救助陷入困境的霓虹企业,同时竭尽全力打击韩国和华夏的竞争对手。

而且他们干的很不错,华夏一直想从霓虹买些高精尖技术,但到目前为止,还没怎么成功过。

比较成功的例子,大概要算鸿海收购夏普了吧,但那也并不是霓虹的核心技术。

再例如海信,他们只从东芝买到了日落西山的电视业务,真正核心技术和业务,霓虹是不会卖给华夏的。

现在,星辰科技这个可怕的敌人,开始试图挑战霓虹的根基,汽车产业了。

虽然目前看来,星辰科技的合作伙伴,只是全球汽车领域的小玩家。

吉利,长城,比亚迪,三家全部加起来,也才不到三百万辆的产能,而全球汽车年销量,足足有九千万到一亿辆之多。

但他们毕竟是星辰科技啊,产业革新机构给予了高度的重视,特意把相关企业召集起来,商量对策。

除了两大电池巨头松下和索尼,还有丰田,本田,日产为首的汽车厂家,更有以霓虹电装为首的汽车零部件企业。

众所周知,汽车是地球上最大的产业,但整个汽车产业,其实又分为两大类,即整车和零部件。

零部件每年的销售额,是整车的一点五倍之多,而霓虹有足足二十六家企业,位列全球汽车零部件百强榜,不仅远远超过我国的八家,同时也超过排名第二的北美,以及排名第三的德国。

上一页
目录
下一章
A- 18 A+
默认 贵族金 护眼绿 羊皮纸 可爱粉 夜间