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第106节(1 / 2)

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在深市,当吉利介绍电动汽车生活场景的时候,比亚迪的王老板则开始介绍全自动充电模式。

这种模式一旦打开,就相当于把充电控制权交给了国家电网,电网根据当前的用电需求,将多余的电力卖给消费者。

这个场景主要应用在大家都睡觉之后的夜里,夜间用电更便宜,能帮大家省下一笔电费。

而电动汽车搭载的无线充电模块不再是单路,而是四路,最多每小时可以补充两度电。

如果是在城市里上下班买菜的话,依靠夜间从电网买廉价电力,也就足够了,根本不用给车插上充电线。

总而言之,网友们发现,这并不仅仅是一场新车发布会,更是一整套电动汽车解决方案。

从快充到慢充,再到无线充电。

从续航里程到电池维护保养,乃至于怎么用电更省钱,还能照顾电网的负载平衡,星辰科技全都想到了,并且做了贴心的设计和安排。

这样一辆电动汽车,不知要卖多少钱?

肯定不便宜,上了那么多黑科技呐。

特斯拉最便宜的model3型,也要五六十万元,国产电动车性能远超特斯拉,但个头小点,应该要四十万元左右吧?

这么贵!

你懂什么,电动汽车是买的贵,用的便宜。

楼上正解,只要你买的起电动汽车,就一定能用得起,不像现在好些人,加个油都要心疼半天。

说的太对了,我前两天去4s店做保养,结果半个月的工资就没了,好心疼啊。

弹幕又狂刷了一波,现在大家最关心的就是价格了。

电动汽车的和汽油车的区别很大,有一部分人买了汽油车之后,由于使用费昂贵,其实不怎么舍得开,充面子做摆设的时候多。

而有了电动汽车之后,因为使用费实在太便宜了,所以利用率更高,车辆闲置的时候更少。

随着三场发布会进入尾声,价格终于出现在巨大的屏幕上。

小型车十万八千元,紧凑型轿车十四万八千元,紧凑型suv十五万八千元。

这是起步价,如果选择豪华内饰和更大电池组的话,价格还会水涨船高。

其中以吉利沃尔沃最贵,他们甚至有卖到二十九万八千元的车型,毕竟沃尔沃是吉利旗下的豪华品牌,逼格更高一点,实惠的选择和高逼格的选择都有,就看消费者如何决定了。

这个价格一出,全世界可就炸开了锅。

所谓小型车,就是大众polo那个等级的存在,而紧凑型车,相当于大众高尔夫。

要知道,汽油版polo也要十万元,而且电动车使用费很低,综合下来,简直不要太划算好不好!

发布会进行到这个阶段,弹幕已经没办法看了,满屏幕的爆买,真香。

当然了,也有很多人在抱怨,要是国产电动车早点推出的话,就不买手头这辆汽油车了。

他们现在的情况很尴尬,车还是新的,贷款也没有还清,卖了再买电动车十分可惜,要是不卖吧,又对国产电动车垂涎三尺。

这种心理其实很正常,就像很多人明明刚买了新手机,用的好好的,但他们还是会关注更新的型号,哪天万一忍不住,就会剁手。

没办法,人类就是这种永远都不会满足的生物,永远对更新更好的东西感兴趣。

你瞧,境外网友也炸了。安然喝了一口啤酒,指着另外一块屏幕上的弹幕说道:这些老外,刚才还抱怨车型太小,不适合他们那种大块头,现在又问什么时候能在北美买到,可真是典型的口不由心啊。

罗佳耸了耸肩,那他们可有的等了,好东西当然要先照顾咱们自己人,而且等电动车卖到北美的时候,也不是现在这价格喽,起码要翻个一点五倍。

众人哈哈大笑,其实做国内市场是不怎么赚钱的,售价十万八千元的电动小型车,单是成本就到了九万元,再加上各种费用,厂家也就能赚七八千元而已。

但这就是罗佳的策略,从手机到小家电,再到电动汽车,无一例外都是本土低价,境外高价。

值得一提的是,华夏当局已经取消了电动汽车购置补贴。

因为厂家把售价报上去,当局一看,这价格还补贴毛线,一分钱补贴没有,照样卖疯,要不是考虑到未来交通这个创造历史的宏伟计划,他们连加税的心都有。

总而言之,国产电动汽车以这样的价格上市,当真是惊爆了全世界,完全是贴着德国车的价格打,售价比同档次德国车略高,但是由于用电的关系,使用起来更节约。

三场发布会都已经结束了,但造成的余波,相信将在未来很长一段时间,都不会消退。

罗佳举起酒杯,和大家共饮了一杯。

无论如何,第一颗炸弹我们已经丢出去了,接下来就等着对手的反应吧。罗佳放下酒杯,对身边的人说。

安然撇了撇嘴,他们还能怎么反应?当然是投巨资展开科研攻关,追赶我们的脚步呗。

罗佳点了点头:反正电动汽车这个项目,以前谁都没有搞过,拼的就是科研实力,谁的技术领先,谁就是今后最大的赢家。

松下,索尼,丰田,大众,宝马,贝尔实验室,联邦物理技术实验室,有一个算一个,就让他们放马过来吧!

说的好!

众人热血沸腾,纷纷举杯痛饮。

硬汉天团的精神很简单,管他对手是谁,不要怂,干就是了!

第144章 产业格局大变在即,令人头疼的对手

这天晚上,星辰科技的高管们,在罗佳办公室里喝了些啤酒,也说了很多掏心窝子的话。

和软件部门不同,软件部门搞操作系统,目标很明确,就是要把谷歌的安卓打掉。

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