但凡昆仑公司涉足的领域，必定寸草不生，碳纤维市场恐怕又要倒霉喽。
哎，可怜的东丽集团，他们刚刚才被昆仑公司在化纤领域打的灰头土脸。
杜邦集团也好不到哪里去，碳性材料也是他们主营项目。
有了这么强大的碳性材料，华夏的大飞机项目应该可以更快上马了吧？
还有航天器和空间站，也是需要高级碳性材料的领域。
坏了，是心动的感觉！
不许心动！你这个昂撒叛徒！
在西方，羡慕嫉妒恨的情绪飞快升起，许多有识之士纷纷意识到，碳性材料这个东西一旦被华夏突破，将会用在非常多尖端领域，今后想要围堵封杀华夏，势必将变的更加困难。
说话间高原已经回到室内，站上了讲台。
服务生给大家送来一瓶瓶矿泉水，帮助众人恢复过度兴奋的情绪。
高原也喝了半瓶矿泉水，然后示意工作人员打开投影机，指着巨大的画面说道：在科技道路上所面临的困难，永远超乎想象，众所周知，我们在固态电池技术中，成功植入了碳纳米管，这一划时代的黑科技，作为电子的导轨。
沿着这个思路深入研究，我们打算延展碳纳米管的长度，用它制作更大型的组件，像碳纤维丝那样随意编织，随心所欲控制其形态。
这时候，我们遇到了一个巨大的困难，碳纳米管的长度太短了，我们尝试了几乎所有方法，最终也没能成功。
但是天无绝人之路，我们公司的一个试验小组，成功完成了x纤维与碳纳米管的融合试验。
x纤维是一种高分子材料，具备全世界无可匹敌的弹性，而碳纳米管的结构强度举世无双，仅仅在我们的初代产品中，就实现了25gpa的抗拉强度！而且碳纳米管由于其结构特殊性，远比传统碳纤维更加抗断裂！
刚才那三辆五菱mini的结构强度，是钢铁的六十倍！
所以最终才会导致了你们所看到的结果，尽管斯堪尼亚重卡远远超过小家伙的吨位，但由于结构强度的差异，导致它拿小家伙一点办法也没有。
钢铁的六十倍！？
我的天哪，简直不可思议！
这还只是昆仑公司的初代型号啊！
注意听讲，高老板已经说了，由于单独的碳纳米管很难制造，所以融合了高分子纤维，组成复合材料。
楼上正解，事实上以碳纳米管的潜力，做到几百mpa也没有问题，而且它还是替代硅基芯片的重要候选之一呢。
这么牛逼！？
没错，就是这么牛逼！
交通领域，谁得到电池技术谁就将独步天下，而在材料学领域，碳性为王！
高原又开始习惯性的讲课了，这一次他讲的是材料学四大研究方向之一，复合材料。
碳纤维很贵的！只有那些超级跑车才会使用碳纤维制作车身！
所以呢？
所以昆仑公司就算有了强大的碳性材料，也不可能投入使用，因为你们这些华夏的穷鬼，根本就买不起！
我擦！你骂谁呢！？
你们这群昂撒白皮，祖上都是强盗，靠着劫掠全世界才有了今天！
哼！无论如何，反正碳纤维就是个噱头，哪怕昆仑公司能够制造世界上最安全的汽车，却依旧拿不到汽车霸权！
没错！使用碳性材料作为车身，华夏小轿车只会更加昂贵，更没有市场竞争力！
嘿嘿嘿，随便你们怎么讲吧，我就说一件事，自从t700型碳纤维技术被华夏攻克，市场价格便从每公斤一千八百元，打到了每公斤两百元！t800型号从每公斤两千六百元，一路下跌到三百元！
所以，你们确定要和我们比价格吗？