其长度超过五百米。
高度和宽度都超过百米。
外形如同一个标准的长方体。
但头尾两端都有个半球形的硕大金属罩，用于吸收供能光柱，转化为大量的电力。
另在飞船中部，延伸出两个鱼鳍般的装置，上面安装了大批的离子发动机，可产生澎湃的动力。
该巨型飞船的内部有二十层之多，不仅能搭乘大批乘客，也能容纳近百万吨的各类物资，肚量极其之大。
第一批区区万余人的月球移民，不仅能装得下，甚至只占很小的飞船空间，其它空间全部用来装生活物资、建筑物资、工具设备、水、空气等，满足上万人一年的基本生存需要没问题。
这便是华国的首艘大型移民飞船——家园号。
其空载状态下都有13万吨重，是数万名造船厂的工人，利用地面建造分段再在太空组装的技术，耗时一年多，才打造出的大型飞船，比排水量十万吨级的核动力航母，块头还要巨大的多。
但就技术复杂度而言，航母的结构与技术，则明显要复杂的多，有效空间的利用率方面，航母只有60％左右，但‘家园号’的空间利用率超过90％，可以用结构简单、性能可靠来形容。
因为‘家园号’的内部，没有硕大的核反应堆装置。
没有复杂的轴承传动结构。
也没有大量的管道与线路。
这些便是采用光柱供能带来的好处，即‘家园号’自身可以砍掉最复杂的动力系统，多准备点电池与超导电容即可。
发动机也不需要什么传动轴，只要供应足够的能源与工质即可。
剩下的全是可有效利用的空间，不仅能装大量人员与货物，安全性也是可以得到保障的，因为越是简单的构造，可靠性越高，高度复杂的东西，往往易出各种故障。
很快。
裴星洲等首批移民，纷纷转移到了‘家园号’内，都拥有了更大的房间与休息床铺。
运输飞船连续跑了多趟，让进入‘家园号’的乘客人数，超过了万人之后。
借助拐角式星环反射器，从能量主干道中汲取光能，让一束功率为500万KW的供能光柱，精准的打在了‘家园号’头部金属头罩上。
接着离子发动机全力启动，喷出湛蓝色的光芒。
合计产生约五万吨的推力。
足够推动着‘家园号’，以0.05G左右的加速度朝着火星前进，还能让‘家园号’内部的乘客，获得微重力的体验，减少了诸多不便。
等等等等。
最后透过飞船舷窗，看到星源集团设置的那条璀璨夺目的能量主干道，如同一条高速公路，与家园号的航迹基本平行。
并会有L型星环反射器，在能量主干道边缘滑行，一刻不停的伴随供能。
这一幕，让裴星洲感到十分安心，暗暗道：
无限的能源、无限之可能，只要有这条光之巨环存在，人类在火星扎根生活十万年、百万年的底气都有了，再解决人口不足问题，蔚蓝星与火星，哪边更繁华热闹，不一定能分出胜负，或许会进入类似‘双城时代’的‘双星时代’，火星人概念逐渐出现，冒出无数火星精英，想想都非常值得期待。
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