('见学员们一个个都迫不及待的样子。
第二天。
在航天员培训基地的积极配合下。
一场难度中等的结业考核,提前开始进行,五十名的学员,都参加了12项的体能考核与8门的科学理论考核,合计有20项之多,这还是有所精简的结果,题目也相对简单。
当天考核成绩出炉。
所有项目都拿到了合格分数,表现优异的学员,只有十人。
分别是张建雄、陈宇、王强、杜冲、梁毅峰、赵国良、李宪锋、肖必成、于浩、林远杰。
另外的四十名学员,或多或少的都挂了几门,没有拿到合格分数,不能颁发结业证书,按道理是不能进入太空,还得继续培训一段时间才行。
培训基地的领导也建议,再好好的培训一个月,只要合格人数达到30人,就可以组队去太空活动了。
不过李星阳得知这个情况后,却道;合格人数有十人之多,让他们作为团队核心,带二十个不太熟练的菜鸟也够了,加上地面指挥中心也能提供远程技术支持,不需要船员们个个优秀,允许有部份菜鸟与打酱油人员存在,只要整体靠谱就行,何况边做边学的成长速度要快多了,只要不放下学习,都会变的优秀……我认为他们可以去太空执行任务了。
得到这样的回复。
培训基地的领导都无语摇头,不过还是批准了成绩排前30名的学员们的结业申请,毕竟这些家伙没一个怕死的,愿意承担一切后果,生死状都可以签,根本就拦不住。
……
9月6日上午。
搭乘着一艘光能客机,张建雄等三十名的准船员,回到了苏虹市,回到了集团的总部。
下午两点,龙丘着陆场。
一新建不久的水泥地着陆平台上。
一艘外形似蜗牛的巨型装置,静静的停靠在哪。
其最大长度约100米,高度约80米,前端半球形‘蜗牛壳’的直径约为60米。
尾部延伸出两根又粗又长的金属柱,末端带了两个活动环扣式钩子不说,金属柱的中空圆孔,可释放出两根成人手腕粗并承受数万吨拉力的缆绳。
底部则能看到大量离子发动机喷口的存在,且都是新式的第三代大推力离子发动机,每台最大推力100吨,细细一数,足有150台之多。
该艘特殊飞船的空重约为2500吨。
最大重量不超过5500吨。
给它配备的发动机是不是有点过多了?
不多。
可以说刚好合适。
毕竟如果没有足够的推力的话,那些重达几万吨几十万吨乃至上百万吨的太空陨石,怎么能拖拽的动?
来到这艘船身侧面写着战天号的采矿飞船前。
张建雄等三十名准船员,都没时间发出感叹与感慨,便被要求换上了船内工作服,进入了飞船内部,当天就是开始熟悉了解飞船内一切设备的工作。
第二天。
龙丘着陆场响起了巨大的轰鸣声,在多道金色光柱的照射供能下,战天号缓缓升空、悬浮,调整飞行姿态,测试飞控系统的可靠性。
9月8日。
采矿飞船战天号进入到了太空失重环境中,开始熟悉太空的工作场景,并以那些从月球那边发送过来的太空货柜为目标,开展了数十次的捕捞试验,都取得了成功。
一直到9月15日。
星源集团高层经过开会讨论后,将今天定为了‘战天号’正式出征之日。
因为不需要再测试下去了,基本上没什么问题,船员们也磨合的非常默契,表现都十分优异,继续训练不过是浪费宝贵时间,增加点肌肉记忆而已。
上午十点。