这就是反光率达到99.9999%，带来的光能容量，提高一百倍的效果。
不过……
就算这条能量主干道，如此之亮，它也快达到容量饱和状态，无法再容纳更多的光能了。
虽然能量主干道内的高能短波，每与反光镜面碰撞一次，最多损失千万分之一（0.00001%）的能量，但这条能量主干道只有3.6万公里长，却设置了三面光帆反射器，又以光的速度，差不多每一秒内，光会与光帆反射器，发生8.3次的碰撞，一天有8.64万秒，那就是71.71万次碰撞。
乘以千万分之一，那就是每天近7.1%的损耗。
再加上位移偏差、射角偏差等因素带来的损耗，每天的光能损耗率8%是有的。
而光伏发电基阵那边送来的发电功率，已经接近了15万KW（平均每月新增近4万KW），意味着一天能发电360万度，再除以8%，即这条能量主干道的容纳上限，就是4500万度电，只要有连续12.5天，没有给能量主干道注入光能，头顶的这个三角形光环，就会暗淡消散下去。
当然，如果光伏基阵的发电功率，提高到100万KW，每天能送来2400万度的电，但也不意味着，这条能量主干道的容纳上限，会提高到3亿度电，这是不可能达到的，也超出了光帆反射器的散热能力，光压效应也会变的极其明显，推动光帆反射器向后运动，就得给其增加配重，增加反推离子发动机，否则位移偏差增大，整个能量主干道直接瓦解。
1亿度电。
李星阳估算，这条能量主干道的实际容纳极限，就是1亿度电的样子。
若是想提高它的容量上限，可采取拉开光帆反射器之间的距离，增大反光镜面的面积等办法，理论上，只要拉开足够长的距离，容纳的光能可以无限多，但又会带来逸散率增加的问题。
总之能量主干道的构建，是一门非常复杂的科学，许多因素都要考虑在内，且没有简单粗暴的方法，只能是在不同因素之间，达到一个最佳的平衡。
铃铃铃
手机来电话了。
航天工业集团的赵领导打来的。
滑动接听，李星阳道：赵领导，有什么事么？
小李啊，广寒宫月球基地遭到小卫星袭击的新闻，你应该看到了吧？我们损失非常重大，至少报废了150吨的物资，尤其是空气资源，航天员们能用的量，只剩45天了，但放弃登月基地的建设，这是不可能的，任何困难都阻止不了我们，所以，我们必须想办法填不上这150吨的运力缺口，航天局的唐局长，已经下了死命令，不管什么火箭的运载能力，都能临时挪用，包括那二十枚打算明年下半年，用于发射能量中继卫星的远征-5C，小李，没办法啊，我们不能被别的国家看笑话，不允许被人幸灾乐祸，而是用一个完整的月球基地，狠狠打脸那些希望我们失败的势力……
赵长虹在电话里道，意思表达的很明确，那就是星源集团的商业发射订单，可能执行不了了。
等等！
李星阳问道：赵领导，你说运力的缺口是多少？
150吨，大概150吨左右。
用‘星力1号’火箭的运力，作为补充，难道不行么？
可以是可以，但这款火箭，最多把1吨的载荷送到月面，有效物资不会超过500公斤，至少得发射三百枚，才能填上缺口，还不能保证次次软着陆月面成功。赵长虹道。
现在你们手上的925火箭，还剩下多少枚，空天飞机的有效运力是多少？李星阳又问。
还剩12枚，每艘神龙空天飞机的最大有效运力是25吨，无法再增加。
真的不能增加么？我看过神龙空天飞机的参数，它空重为20吨，携带燃油和工质15吨，最大有效载荷25吨，即神龙空天飞机的最大质量是60吨，既然如此，对这款空天飞机进行改造，把燃油减少10吨，把辅助火箭发动机全部去掉，有效运力，不就可以增加十吨以上了么，我看神龙飞机完全能完成物资补充任务，不需要挪用任何运力。
小李伱开什么玩笑，不携带燃油，靠超级光伏板那点发电能力怎么够用？离子发动机也坚持不了太长时间，小李你不要说这种毫无科学常识的话了。赵长虹不满道。
赵领导，我的意思是，如果我有办法，让超级光伏板的发电能力增加上百倍呢，你说还需要化学燃料么？
李星阳微微一笑，给他提出一个问题。
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