第813章 碾压式的智驾体系
檀锦程的发言可谓是震惊四座。
满屋子百来号都是聪明人，主持人话语之间对于雷布斯的刁难谁又能听不出。
雷布斯能够在极短的时间之内想出应对之策已经很牛逼了，事情本应该就这么过去，谁也没想到主持人会把话题引到檀锦程的身上。
而他的回答更是霸气侧漏。
很狂，但所说的都是事实，根本无从反驳。
哪怕是布鲁斯也不行，檀锦程的成就放在米国，那就是妥妥的米国梦典型人物，宣传起来绝对是要比国内更狠的，看看他们的小扎，都打造成标杆人物了。
自负如老马也无话可说了，他29岁的时候还在当翻译，啥也不是。
主持人的尴尬没有持续多久，檀锦程帮他吸引了火力，雷布斯得兜着，顺势接过檀锦程的话头聊了下去，今天这事儿发酵之后他的形象不会受损严重。
不然的话还不知道新闻会怎么写，指不定他就成了小丑。
这时候女主持人也反应过来了，暗道不该改变策略撩拨檀锦程，原本想制造点话题的，这下子恐怕话题要落在她自己身上的。
果然，年轻气盛的不好惹啊。
其实完全不必要如此，无需制造话题，高峰对话本来就不缺话题，例如忘记穿袜子的张博士，工程院倪光楠院士由于粉丝及媒体过于热情，导致整场会议被堵在门外没有进场。
雷布斯跟布鲁斯的对话结束之后，老马火力全开，先是阴阳了一把玩硬件的雷布斯的，接着又是直诉百度李的问题莫名其妙。
最夸张的就是对东哥贴脸开大了，直言阿狸的责任就是培养出更多的京冬。
其实最初老马也是想带上橙品会的，在阿狸眼中，增长快速的京冬都不放在眼里，更不用说做垂直品类的橙品会了，加之最近老马对檀锦程也有些不爽。
不过刚刚檀锦程火力全开，完全不给主持人还有苹果的面子，他想想还是忍住了。
万一这小子对着他开喷，弄得他下不来台，他还真没办法。
跟雷布斯，东子，百度李等人对喷互相阴阳，喷赢喷输了都无伤大雅，跟檀锦程对喷的话，喷输了丢人，喷赢了有欺负后辈的嫌疑。
两个小时的企业家峰会看点十足，不过整体总结起来可以说是老马的个人秀，几乎怼遍了与会的所有国内企业家，风头出尽。
当然，出风头的也不仅仅只有老马，百度李还有疯狂女粉丝冲上台去献，不过对于企业家来说这种行为多少有点滑稽。
此次峰会也诞生了不少的热词，如最先传播开来的檀锦程那句‘我坐着看’等等等等。
三天的互联网大会最精彩的一场会议，也是关注度最高的一场会议，谁也没有想到争论会如此的激烈。
谢了。
步出会场的雷布斯也再无顾忌，他的个子要高于檀锦程，搂着檀锦程的肩膀长长的舒了一口气。
哈哈，不用放在心上，时间会证明一切的。
老马的口才固然没得说，阿狸在双十一的成绩同样也是无可挑剔，但是仅他一人怼天怼地且还有主持人配合，如果说这内里没有阿狸的公关，鬼都不信。
哈哈，可不是嘛，时间会证明一切。
嘴上是这么说，不过话语里却是透露出一种无奈，小米的四年但凡是这种重大场合，他总是会受到各式各样的刁难，有媒体有同行，甚至有行业外的。
说到底，无非还是小米动了太多的人的蛋糕，单就红米系列彻底把山寨机钉上棺材板这事儿，他就不知道得罪了多少人。
四年时间小米能做到全国第一，同样也是抢了不少同行的利益，尤其是他们的定价方式，几乎是颠覆了行业潜规则。
之前大家拿着烂的配置卖特么的三四千块，钱舒舒服服把钱挣了，现在要搞内卷，拼配置了。
在营销方面也被他拉到一个全新的难度。
走吧，赶紧找地儿吃饭，下午还有活动呢。
下午是尉来的重头戏，今天要展示尉来最新的l2智能驾驶技术，这才是檀锦程全程参与此次互联网大会的主要目的。
忙活了一天半，不就是为了让自己的热度更高，以求带动对于尉来智驾的关注度嘛。
那行，走吧，你还能比我多休息半个小时，等过段时间去你们北仓坐坐。
是何总的事儿吗？我进场的时候碰到过他。
哈哈，对，他想重新创业造汽车，想法挺大胆的，不过作为老乡我还是很支持他的，说起来他出售uc也是无奈之举。
uc算是他跟何小朋以及余永福三人的心血，余永福更是放弃了某想投资副总裁的职务，但是因为前期股权融资之时留下的隐患，这几年里阿狸通过各种手段控制了uc66%的股权。
何小朋等人在公司说话已经没什么分量了，与其坐以待毙倒不如直接卖掉拉倒。
这个举动很是大胆，但确实是最好的选择。
我知道，何总跟我聊过，其实我们公司李响也有这个想法，在我看来是挺好的，多一些新玩家的入场，也能够让大家感受到一些危机。
你是说骗补这些吧？这个连我都听说了，确实有点离谱了。
可不是嘛，政策上给予了这么好的扶持条件，现在我们跟特斯拉都公开了相关的专利技术，路都给大家铺好了，还不好好干，那就只能等着被别人占领市场了。
哈哈，你这话里有点行业大佬的味道了，不过按尉来现在在新能源汽车行业里的地位，你也确实够得上这个资格了。
传统销量大厂因为在燃油车领域的利益太大，无法或者不愿投入，其他一些实力一般的企业就更不值一提了。
目前来看，新能源汽车头部企业已经形成，那就是尉来，byd以及特斯拉。
byd重注新能源其实很大程度上也是因为他们燃油车销量下滑，预期大幅下降等等原因让企业陷入困境而转型，特斯拉就更是从一开始就只做新能源汽车。
三家当中，真论起放下利益下狠心投入新能源汽车也就尉来了。
哈哈，我可不想做什么意见领袖，我只想着大家一起把市场做大，这样的话大家都有钱赚，而且能赚到更多。
指指点点的人总是让人讨厌，但是如果你能用实际行动来带领行业进步，那就不一样了。
下午的展示尉来请了不少的新闻媒体，除了汽车相关的媒体之外，还请了很多互联网媒体，大会期间来很多媒体，要请也是方便得很。
余总，交给你了哈，尽量用通俗易懂的语言给大家介绍一下，另外演示的时候也尽量简洁明了一些。
负责讲解智驾系统的任务自然是交给余恺来负责，他是专业的。
放心吧，我一定尽量用大家听得懂的方式来阐述。
哦，对了，千万不要吹牛逼，智能驾驶只是辅助，千万不要给人一种可以代替正常操作的印象，这一点非常重要。
明白，驾驶安全永远是最重要的，这点清楚。
余恺也有些激动，这是目前尉来能拿出来的最好，也可以很硬气的说这是目前全世界最先进的一款智驾系统，比之特斯拉的都要先进。
用户只需要设置一次路线，系统即可通过云端质检后开放使用，提供更加个性化的服务。
在适应场景方面，尉来的智驾系统适用于多种复杂的驾驶场景，包括交通锥识别与避让，大货车规避，夜间超车提醒，故障车辆避让，拥挤道路超级跟车等等。
此外，在调头还有环岛等场景当中表现也还不错，搞了这么多年的尉来智驾，是首个在帝都没有提前扫描学习就能通过调头和环岛的高阶智驾系统。
硬件配置方面用了多款目前最为先进的激光雷达，超声波传感器和摄像头等31颗传感器，芯片方面也是英伟达当下最为先进的芯片，并且这还是专门为尉来智驾定制的。
作为英伟达的大股东之一，尉来还是有这个能力的。
用手机圈子里的话来说就是堆料，不惜一切代价的堆料，将体验感拉满，反正暂时都无法盈利，不如从一开始就用碾压的方式打击对手。
另外还有高阶智驾功能以及城市导航辅助驾驶等等，整体上来说已经趋向于十几年之后的智驾系统了，这一点体验过的檀锦程最有发言权。
区别也就是硬件系统以及一些理念方面，不过从一开始把基调定下，那尉来智驾就会一直是处于领先的地步。
此外，把门槛拉高的目的也是为了能够多多向其他的厂商推广尉来的智驾系统。
虽然实控还是尉来，但出品方是地平线，另外在今后檀锦程也可以向其他厂商开放股权，以合资入股的方式共同持有地平线的股份，达到推广的目的。
余恺的光环不低，技术出身海归学院派的他吸引来了不少同是技术派的知名人士，想看看地平线闷头搞了几年的智驾到底是个什么样子。
如果能够得到学院派的认可，也可以说是给智驾系统增加了一层背书，这对于尉来而言是有着诸多好处的。
李总，张总，欢迎欢迎，多谢赏脸。
今天的檀总，是负责迎宾的，跟之前约好的百度李以及总裁张亚情应约而来的，目前就人工智能方面的研究了，百度应该算是跟尉来齐头并进了。
也挺有趣的，一家互联网公司，一家实体汽车主机厂商居然不约而同的搞起了人工智能方面的研究。
檀总客气了，我们可是抱着学习的态度来的，一会儿得好好给我们介绍介绍。
李大帅哥明显有些强颜欢笑，上午他把姿态放得够低了，又是反思又是提转型，结果还是没能逃过老马的阴阳怪气。