我更生气了，对他们说，你们迟迟研发不出高效超声波电机，感情还是我们的错喽？
他们说，谁让你们和别人不一样的？大家都用内燃机，就你们用电池和电机，所以你们想拿到适航证，标准就是要比所有人都高…
一间主要做湖南菜的小酒馆里，商飞总工程师杜良玉已经有了五六分醉意，脸上带着红晕，语气中带着明显的情绪。
坐在他对面，是星辰科技电气部的二把手马春成，他主攻电磁物理方向。
马春成和杜良玉是同乡兼校友，平时联系比较多，隔三差五总能约上一顿酒，私交可以说相当不错。
今天他们又约在一起，然而谁都能看出来，杜良玉很不高兴，主动一杯接着一杯喝，他酒量一向不好，两瓶啤酒下肚，就已经开始自言自语了。
马春成在一旁默默听着，等杜良玉有了七八分醉意的时候，就叫了代驾，把他送回家，然后拨通罗佳的电话。
罗总，看来消息是真的，老杜亲口说的，商飞又被北美和欧洲两大空管局驳回，让他们重新做电机透水试验。马春成沉声说道。
很正常。电话那头罗佳说道：不仅是大飞机，接下来的路会越来越难走，碰钉子都是好的，搞不好还会头破血流呢。
就拿金融来说吧，五大霸权中的绝对制高点，然而你知道吗，全世界都用北美的金融结算体系，一旦北美下杀手锏，我们就会被排除在全球结算体系之外，所有外贸交易必须全部终止。
这就太恐怖了，虽然除了北美的结算体系之外，我们也有一些小型金融通道，但占比实在很低，短时间难堪大用，所以说，形势远比大家想象中复杂，要做好长期面对困难的准备啊。
马春成皱了皱眉，我们怎么办？眼睁睁看咱们的大飞机项目被卡脖子？
罗佳笑了笑，就是因为难度大，所以我们才要弯道超车，进行非对称竞争，用电动飞机对抗西方的燃油飞机，技术差距太小了，根本体现不出我们的优势，打击程度不够。
商业竞争不出手则以，既然出手，就一定要稳准狠。
当前的办法只有一个，那就是商飞下来，我们顶上！
别管是大飞机还是小飞机，老子对飞机这种落后的产品根本就没兴趣，未来的天空，不可能被飞机统治，飞碟还差不多。
当然了，对外我们要统一口径，无论谁问，这次上马的项目就是公交车，任凭他们说破大天去，咱们也不承认那玩意儿和飞碟有哪怕一毛钱的关系。
第542章 从今往后，这就是我们华夏的公交车！
又一次，华夏科技界最强硬汉天团吹响了集结号，罗佳联络华夏三大汽车厂，同时出动星辰科技隐藏在内蒙巴彦淖尔的大部，星舰工程部，组成规模空前的军团，接替陷入困境的商飞集团，重新征战地球的天空！
随着时间推移，想当初成立与危难中的华夏三大汽车厂，如今已经是巨无霸级别的存在，华夏，东亚，商用，三大集团汽车年产销量占据全球百分之六十，居于事实垄断地位。
然而这些只是表面现象，华夏民族向来有着闷声发大财的传统，那些不太出名的隐形霸主，同样是不可忽视的力量。
多数吃瓜群众或许并不知道，早在2012年，全球最大的游艇制造商，便已经是山东重工麾下的淮柴集团了。
没错，就是那个以生产柴油机为主营业务的淮柴，你以为买到的游艇是意大利法拉第，或者以文艺范著称的意大利丽娃？
错，这些意大利货的背后，是淮柴，时至今日，得到星辰科技技术支持的淮柴集团，更是独占全球游艇业百分之四十市场份额，比三大车厂还要垄断，还要霸道。
除此以外在摩托车领域，沙滩车，雪地摩托，水上摩托，工程机械，货运叉车，这些细分领域里，涌现出了一大批隐形行业巨头。
总之星辰科技再加上华夏汽车三巨头，实力空前强大，这和之前商飞集团孤军作战的形式，完全就是天壤之别。
时间很快来到五月下旬，随着天气日渐炎热，越来越多消息也开始被传的沸沸扬扬。
最近航空圈子里都在传这样一件事，星辰科技要来了，硬汉天团终于看不下去，准备撸起袖子亲自上场开搞！
这条消息振奋人心，令全行业沸腾，所有人都受到巨大的震撼和鼓舞，摩拳擦掌，期待硬汉天团亲自下场的那一天。
与此同时，也有一些小道消息令人费解，传说星辰科技和三大汽车集团造的那个东西不是飞机，而是一种名为公交车的奇怪存在。
于是搞不清楚状况的吃瓜群众们困惑到了极点，大家都在怀疑，星辰科技究竟是要接替商飞集团，还是公交集团？
哈哈哈哈，笑死老子了，星辰科技造的那个东西是公交车，根本不是什么飞机！还环球霸王，连翅膀都没有，霸个屁来。某外国网友发帖嘲讽道。
可不嘛，空客和波音垄断全球大飞机市场，任何人都别想插进这个行业，商飞集合整个华夏之力，还不一样被揍的头破血流。
老老实实找波音买飞机就好了，华夏人，你们要是再不安分，小心以后大飞机不卖给你们，让你们全都去坐拖拉机！
拖拉机好评！坐飞机是我们这些文明人的专利，华夏那些野蛮人，他们不配。
一时间，西方各大论坛里充满了恶毒且无知的评论。
……
北美，西雅图。
任何与星辰科技有关的小道消息，都足以引起全世界重视，民用航空双巨头，波音和空客集团的总裁，在西雅图进行了会面，虽然他们是商业上的竞争对手，但这次会面却在十分友好的状态下进行，因为星辰科技这头狼，可能要来了。
和空客总裁法布里斯的傲慢不同，波音总裁米伦博格的态度相当谨慎，由于波音飞机最近几年接连不断的安全事故，导致米伦博格正焦头烂额，他甚至受到弹劾，失去了董事长职务，仅仅保留公司总裁的位置。
春风得意马蹄疾，波音集团失去的市场份额，全部被空客接受，他们正处于产品供不应求的阶段，全球买家挥舞着大把钞票找到空客，希望订购飞机，订单已经排满了今后三年的生产线。
这就是地球航空业的现状，双巨头绝对垄断，除此外再无竞争对手，市场份额不是北美的，就是欧洲的，无论如何也飞不出西方的手掌心。
听完波音总裁米伦博格谨慎的发言，空客总裁法布里斯露出不屑的表情，米伦，你想太多了，这并不是星辰科技是否加入竞争的关系，而是我们掌握了游戏的规则。
整个航空业的规则，就是我们联手制订的，说一不二，哪怕星辰科技来了又怎样？难道他还能说服我们改变规则？
在航空这个领域里，完全由我们说了算，如果我们不让星辰科技的飞机上天，他们就只能窝在自己家里，就算他们的飞机再先进，也别想走出华夏的领地半步！
虽然话说的比较绝对，但这就是规则制定者的霸气，欧洲和北美的适航证，是全世界的硬性标准，假设华夏造的飞机没有适航证，就别想在华夏之外的任何空港停靠，这是典型的航空霸权。
可对方毕竟不是商飞，而是星辰科技啊。米伦博格蹙眉，忧虑道：我们决不能掉以轻心，统计他们以往的战绩就会发现，七年来，星辰科技未尝一败，这就是他们的实力。
no，no，no，no。法布里斯连连摆手，一连说了四个no，我知道星辰科技的力量，但飞机这个领域不一样，我们和汽车不同，对于成本并不敏感，星辰科技的飞机用电驱动，我们用内燃机，可那又怎么样？高昂的单机售价和机票价格，完全可以承受燃油的消耗。
至于速度，我们的协和式超音速飞机，1976年就投入商业运营了，如果市场需要，我们完全可以制造两马赫以上速度的超级客机。