这个东西各位可能会看着有些眼熟，没错，它就是我们的卡门涡街发电阵列。
卡门涡街发电阵列需要在一个海上平台运行，而万吨巨轮这样的大家伙，不就是一个天然的海上平台吗？
所以我们设计了这种自发电式超远程货轮，简单来说呢，这种船可以一边航行一边发电，它的续航里程是无限的，完全可以从我国沿海任何一个港口出发，做不间断环球航行。
请注意，货轮后部的发电阵列可以随时收起，下面我将给大家展示阵列运行的动态模拟。
罗佳按动播放键，一段演示动画随即开始播放，所有人都目不转睛的盯着屏幕，远在全国各地的国家队大佬们，也通过现场摄像，看到了这种由星辰科技研发的全新船舶。
后部发电阵列在电机的控制下，缓缓抬升，最终脱离水面，回到船舶顶端，成为了整艘货轮的一部分。
升降措施对于船舶进出港口非常重要，巨轮本就庞大无比，转身困难，再拖上一套发电阵列，简直不要太笨重，会给船只在港口停泊作业，造成巨大的麻烦。
然而这套发电阵列是可以移动，可以升降的，需要补充电力的时候，就将阵列展开，遇到进港作业，或者特别巨大的风浪时候，就把阵列收起，使船舶具备了相当强度的灵活性。
通过视频观看现场的大佬和专家数量很多，他们中很多人，是抱着挑毛病的心态而来，毕竟新能源这个项目，威胁到了非常多人的铁饭碗。
国家队难道不明白超级发电阵列的意义吗？
他们当然明白。
但为什么没有立即全面推进这项重大科技发明呢？
因为利益错综复杂，牵扯到的人和势力真的太多了，国家队内部也无法彻底统一意见，支持星辰科技的人数众多，反对星辰科技的人，同样不少。
然而，当罗佳介绍了公司最新研发的电动船舶之后，那些反对星辰科技的人忽然发现，想要反对这样一家超级科技企业，真的太难了，罗佳不和你谈别的，他给你看惊世骇俗的技术，给你画关于未来的巨大蓝图。
你可以反对星辰科技，但你怎么能反对未来呢？
唰~
屏幕再次闪烁，电动船舶的技术参数闪亮登场了。
在安装了同样由星辰科技研发的电池和电控系统后，船舶自有电量的续航能力，可以达到三天，这是一个非常强悍的指标，解决了短途海运的问题。
而在长途海运中，由于可升降式发电阵列的加入，让船舶的续航能力，达到了理论上的无限续航。
之所以说是理论上无限续航，是因为还要考虑到极其特殊的情况，例如连续一个月的飓风，发电阵列没办法放入海中运行，或者陨石砸地球，导致超大规模海啸等等。
画面突变，屏幕上出现了全球造船业和海运行业的势力分布。
罗佳开始了他所擅长的行业分析，从他做的图表中不难看出来，目前全球造船业，已经进入了三强鼎力的时代，华夏，韩国，霓虹，东亚三强制造了，全球百分之九十以上的大型民用船舶！
东亚民族不愧是地球上最勤劳最聪明的存在，中日韩三强，已经形成了造船业全球垄断，将传统造船业强国，北美，意大利，德国，英国，希腊，打的连北都找不到！
而我国的造船业，也已经超越了霓虹，直逼韩国，这样凶残的发展趋势，令在场的所有人，都深感骄傲。
可是罗佳接下来的话，却直接让所有人的心情，都跌到了谷地。
罗佳淡淡说道：图表上看，咱们国家造船业还是很牛叉的，可是不知道大家有没有注意到一个严峻的问题。
在2018年，全球一共有65艘lng船的订单，什么是lng船呢？
简单来说，就是这个世界上最大型，技术含量最高的超级船舶之一，专门用来运送液化天然气的，每艘lng船，能够运送多达十七万立方米液化天然气，造价超过两亿美元。
lng是民用船只中技术含量最高的之一，谁能拿到这种船的订单，就代表谁家的造船业非常牛叉。
那么，2018年这六十五艘订单，被谁拿到了呢？
全部被韩国企业拿去了，大宇，三星，现代，分享了2018年全部lng船订单！彻底碾压了我国和霓虹造船业，取得了历史性胜利！
听了罗佳的话，现场所有人的脸色都不太好看，2018年被打了个零蛋，在高性能高造价的超级船舶方面，华夏造船企业溃不成军，取得了历史性惨败。
那么我国为什么造船业数据看起来还不错呢？
因为大船都被韩国拿走了，我们拿了些技术含量比较低的小船，所以从数据上，还看不出太大的问题，但真实的现状，却完全可以用惨不忍睹这四个字形容。
罗佳顿了一顿，又说道：别着急，还没完呢。
不知道大家是否了解集装箱船，在集装箱船这个领域里，最牛叉的产品是14000teu。
什么意思呢？
意思是一艘巨轮，能装一万四千个集装箱，这玩意是绝对的海上巨无霸，技术含量很高，造价更高，全世界所有的造船企业，谁要是能造这个玩意，谁就是绝对牛叉的存在。
在2018年，全球共有三十五艘14000teu船的订单，而这些订单，也全部被韩国企业拿下了，三星，现代，大宇，又是他们三家。
到了这会儿，已经没有人能笑的出来了，在罗佳这样擅长做数据分析的人看来，2018年度的我国造船业，哪里是什么前途大好，哪里是什么三强鼎力，简直糟糕透顶，都输到姥姥家了！
在过去的时间里，这两种超级大船我国虽然造的也不多，但总能抢到一些订单，可是2018年的全军覆没，给造船业敲响了警钟，韩国人正在奋起反击，开启了称霸全球造船业的新一轮战争。
谁是真正的造船强国，最终还是要看大船的，这就好比海军，没有航母的海军，说自己是海军强国，简直让人笑掉大牙。
罗佳耸了耸肩膀，从这件事情上我们不难看出来，国际竞争只是个文雅的说法，其本质，就是抢钱抢粮抢地盘。
现在韩国已经把我们的造船业，抢的毛都不剩了，所以我们能做的，只有再给他抢回来！
正如我之前一再反复强调的那样，我们除了直线竞争之外，更要学会弯道超车。
什么叫弯道超车呢？
就拿我们的电动巨轮来说，我们的造价虽然高，但运行成本，却连传统船舶的二十分之一都不到！速度是传统船舶的至少两倍！像这种船舶一旦投入市场，在这个地球上，是没有对手的！
刚才何总工问我，上千万职工要下岗，该怎么安置？