拐下公路只开了不到十分钟，远远的便看到勒拿河码头边停靠着一艘不起眼的大型内河运输船。
没有停顿，更没有打招呼，甚至连喇叭都没有按响，三台车顺着码头悄无声息的开进了运输船的封闭式船舱里。
舱门几乎是贴着何天雷的后轮胎收起的，船舱内先是陷入一片黑暗，紧接着便亮起了昏黄的船用照明灯。
兄弟三个停车熄火，两个看起来年过半百的老水手上前帮忙将车轮前后用枕木卡死，顺便还推过来一个装满了热腾腾饭菜的小推车。
像是不知道车里有人一样，那老水手忙完工作便急匆匆的离开了货舱，全程一点儿好奇心都没有。
等到头顶响起舱门关闭的声音，兄弟三个这才纷纷下车。
安德烈的人，感觉怎么样？
大伊万何天雷兄弟俩合力抬起装满了吃喝的塑料箱子，跟在石泉身后钻进了房车的生活舱。
好坏跟咱有啥关系啊？
石泉帮着把箱子里的吃喝端上桌子，顺手拿起个烤的焦香的黑面包狠狠咬了一口，嗯，至少他手底下的厨子不错，以后等有钱了咱也弄个厨师跟着。
厨师？随身带着？
大伊万上下打量了一眼石泉，兄弟，你知道为什么斯摩棱斯克的挖土党同行死亡率这么高吗？
啥意思？石泉把面包泡进奶油蘑菇浓汤里问道。
大伊万比出个中指，因为咱们已经够嚣张的了，再带个厨师，你怕是想气死整个苏联境内的同行吧？
同行死不死关我屁事？
石泉三两口吃掉浓汤泡馍，说正事儿吧，等下到了雅库茨克你真不下去找找那些钻石了？
以后有机会再说吧！
大伊万戳起一块煎鱼塞进嘴里，含糊不清地说道，别尔卡基都没找到，还想在雅库茨克找到？
看来咱们兄弟俩是没那个命了。
石泉给大伊万何天雷分别倒了一大杯伏特加，介绍下接下来的这段路程吧。
没什么可介绍的，咱们接下来要沿着勒拿河航行大概1200公里左右才能抵达日甘斯克，不过由于这段航道里沙洲比较多，安全起见咱们大概需要一周才能抵达目的地。
这几天咱们就在船舱里等着？石泉把刚刚只喝了一口的伏特加放下问道。
怎么可能！
大伊万指着头顶，那上面还有改装厂的人，这些天他们将会完成车辆最后的改装。
最后的改装？
到时候你就知道了。大伊万露出神秘的笑容，显然不肯多说。
不过，这次大伊万的关子并没有卖多久。
兄弟三个吃饱喝足还没来得及收拾，十来个年轻人便带着各种设备来到了昏暗的船舱。
升起液压助锄，打开货柜，剩下的交给我们。带队的年轻人用怪腔怪调的俄语说道。
兄弟三个对视一眼，各自返回车子依言而行。
这批人最先做的便是拆下了所有的轮胎，随后换上了胎面更宽花纹更深的轮胎。
这是芬兰一家公司专门为南极科考站的科考车设计的超低温防爆胎，但是在极地低温环境中还是尽可能的温柔点儿，它们一样会因为低温变脆然后开裂。
你是芬兰人？大伊万轻声问道。
年轻人点点头，怎么了？
这三台车也是你的人改装的？大伊万再次问道，年轻人则再次点点头。
知道我将要驾驶进入北极圈的车是芬兰人改装的，我就放心了一大半，认识一下，我叫伊万。大伊万极为夸张的做出松了口气的样子。
芬兰可不止盛产赛车手，同时芬兰的改装技术在北欧也是神话一样的存在，这群sisu小可爱们别看平时就是个社交恐惧症晚期，但只要让他们摸到方向盘，就没有他们不会的不敢的。
远的不说，达喀尔和f1这两项赛事，别看参赛车辆来自五湖四海，但参赛车手里最多的却是芬兰。
谢谢您的夸奖。我是阿蒂·海宁年轻人沉默了足有半分钟，这才干巴巴地说道。
很标准的芬兰名字。
大伊万恭维了一句，却发现海宁张了半天嘴却根本不知道要说什么，那张年轻的脸上甚至有些焦躁。
这大概就是社交恐惧症吧？
石泉暗自嘀咕了一句，主动递过去一支烟，尤里
阿蒂·海宁！
石泉亲自给海宁点上烟，拍拍他的肩膀后拉着大伊万给海宁留出了一点儿舒适的安全距离，随后便把注意力投入到了那群忙的热火朝天的年轻人身上。
前后不到20分钟，这群动作麻利的年轻人便给三辆车换好了轮胎，接着又马不停蹄的在车身两侧安装煤气罐。
这些同样是用来防止落水后侧翻的，之前没有装上是因为会增加车身宽度，会给行车带来一定的危险。
海宁示意兄弟三个跟着自己绕到车屁股位置，只见另一拨年轻人正两两一组给三台车尾部的取力器（pto）上安装一套造型怪异的螺旋桨。
这是借用pto提供动力的水上推进器，速度并不快，一小时大概能游两三公里吧，而且不能转弯，只能根据pto的正反转提供前进或者后退的动力。但至少在车子落水之后不至于像个充气鸭子一样只能飘在水面上。