支持高老板！哪怕贵一些，我也要选择固态电池车！
楼上好样的！值得大力宣传！
呃，宣传就算了，其实我是怕死…
弹幕再次疯狂刷新，其实大家心里都明白的很，天下攘攘皆为利往，不是有所图，西方汽车联盟绝对不会把价格压低到如今这鬼样子。
然而昆仑公司不接招，这就比较麻烦了。
通过一系列疯狂试验，高原已经向全世界证明，自己的固态电池车，性能远远好于传统燃油车，配得上高价格高品质。
高原笑了笑说道：前几年，我们的战略合作伙伴蔚来集团，搞了一个baas模式，简单来说呢，baas模式就是电池租赁制度。
众所周知，固态电池车成本中，电池通常要占一半，特别是那些经济型小汽车，电池成本甚至有可能达到七成。
如果我们把电池从车价中去掉，将会大幅降低车价，本来卖二十万元的中型车，只需要十万元，本来卖十万元的小型车，只需要四万元。
降价潜力最大的当然还要数货车，一辆续航三千公里，前四后八超长半挂货车，原本可能要一百二十万元，除去电池成本后，只需要二十万元便可以开回家了。
消费者选择baas模式后，只需要按月支付电池租金就好，通常来讲，中型电动汽车每月的租金，大概在五百元左右，和你开燃油车所支付的油费差不了太多。
我去，这个可以有！
每月五百元租电池的话，压力可就小太多了。
关键是无需考虑电池衰减和保值问题，反正是租来的。
轿车其实还好，这个方案主要是针对商用大卡车用户，租借电池模式可以免除他们后顾之忧，既省钱，还不用担心电池折旧问题，毕竟商用卡车跑起来还是很凶的。
说的太对了，商用卡车日夜不停运转，最怕就是电池折旧！
观众们顿时议论纷纷，大家觉得baas模式挺不错，可以花更少的钱提到车，还不用担心电池的损耗和折旧。
高原继续说道：其实，电池租借对货运卡车比较有利，如果买家用小轿车的话，还可以选择分期付款方案。
一般来说，你去4s店买车，分期付款方案肯定比付清全款昂贵，再加上莫名其妙的手续费，指定购买保险的费用，消费者往往要比全款多花一大笔钱。
那些4s店的促销员们，最喜欢客户分期付款了，原因无它，利润高而已，而客户之所以选择分期付款，本来是想省钱，结果却被商家和金融机构，联手狠狠宰了一刀。
这种现象对于固态电池车来说，是不存在的。
因为我们是真正的零手续费，零利息，最长贷款期限可以长达十年！
华夏工商银行，华夏农业银行，华夏银行，华夏建设银行，华夏交通银行，以及华夏邮政储蓄银行，将为固态电池车电池租借计划，和超级分期付款计划提供资金支持！
假设一辆十万元的固态电动车，首付两万元，剩余八万元分十年还清，每个月仅需还款六百六十六元！
一辆二十万的固态电池车，首付四万，贷款十年还清，每月仅需一千三百三十三元！
轰隆隆~
随着高原大声宣布国家贴息计划，现场彻底爆炸了，这次漫长的直播终于达到最高潮，喧嚣爆棚！
牛逼啊
零利率贷款？也太狠了吧！
我要马上下单预定一辆比亚迪汉！
工农中建交邮？这不就是国有六大行吗！
对啊，与别的银行不同，这六家全部是国资委管理的。
奇怪，六大行真就这么好心？让利帮助固态电池车普及？
好心？你们想什么呢？这可是国运之争！
不要问，问就是国家队亲自下场了！