零！？
许轻舟和曹非鱼同时惊讶出声。
曹非鱼皱眉道：不会吧，汽车轮胎我知道，国产货虽然质量普遍一般，但产量还是相当可观的，飞机轮胎怎么会是零呢？
许轻舟想了一想，我有个师兄在北橡院，似乎就是做航空轮胎项目的，他们还投产了一批呢，不应该是零啊。
面对二人的疑惑，高原笑着说道：这件事我知道，北橡院，其实就是帝都橡胶工业研究设计院，他们的确有航空轮胎项目，但全国到目前为止，真正拿到北美颁发适航证的，只有中化研究院下属的曙光院。
我之所以画一个零，是因为无论北橡院还是曙光院，他们的飞机轮胎项目，都是用来保证底线的产品，商业价值比较低。
你们知道吗？曙光院2008年就攻克航空轮胎项目，可是直到今日，他们的航空轮胎依旧没有普及，仅仅为军方储备了一批，准备到最后用无可用的时候，才拿出来顶上去。
这么和你们说吧，众所周知，c919大飞机项目，是咱们的国之重器，国产飞机的脸面，其重要性无可比拟。
然而在c919项目中，曙光院设计的三环牌轮胎，仅仅是备选供应商，说句不好听的，除非哪天航空轮胎禁运，否则备选供应商永远没有机会走上前台。
说到这里，高原轻轻叹了一口气，尽管很悲哀，但我们还是要坚持实事求是，毕竟不久之前，花为的惨烈下场，已经深刻教训了我们，如果明明有问题却还假装看不见，最终的结局只会更加凄凉。
许轻舟和曹非鱼均是露出了然的神色，高原这么一说他们就完全明白了，缺乏足够竞争力，无法对抗米其林，普利司通这样的轮胎巨头，甚至连大批量使用都非常艰难。
这样的产品尽管不是零，但也无限趋近于零了。
许轻舟点了点头道：如此说来，我们接下来的技术发展路线，是朝着飞机轮胎的方向推进，点亮纤维橡胶强化，甚至纤维橡胶替代技能？
高原笑着说道：是这样，你们应该还记得，我之前说过，对目前运动鞋的鞋底技术不太满意，我想跳的更高，想尝尝扣篮究竟是个什么滋味。
所以这一次，咱们从高往低打！
一旦解决了航空轮胎的问题，基本上就等于解决了橡胶领域的所有问题，高弹力鞋底能造，甚至潜艇用的气密橡胶，也不在话下。
当然了，摆在我们面前的难度也非常大，起码我们要解决橡胶和x纤维的无缝融合问题，不能出现排异现象，化学干扰现象。
另外，我们还需要第四代纤维，也就是x4气密强化纤维…
高原侃侃而谈，勾画出一张巨大的蓝图，以x纤维技术，强势插入橡胶行业，能做的事情实在太多了，前景也无比广阔。
众所周知，x3型纤维有着惊人的弹力和坚韧，这对于轮胎领域来说，正是求之不得的关键特性，而且化纤和橡胶，都是石化产业的衍生，本就存在互补的可能性。
等到高原说完，曹非鱼微微颔首，目光里满怀憧憬。
许轻舟感到热血沸腾，他摩拳擦掌对高原说道：那么咱们该如何开始呢？从化纤领域跳掉橡胶领域，看似差不多，却有着本质的区别。