高峻山问：你们漕运现在发展到多少人了？
回禀父皇，有十万人了。
没有欺压百姓吧？高峻山严肃起来。
不敢。我们是严格按照父皇的指示办事，我们每个钞关都本着热情主动、微笑收费为宗旨。
没有多收船家的银子吧？
回禀父皇，每条船全程只收四百文。
高峻山道：你们漕运十万人是个极限，不能再增加人数了，而且必须保证航道畅通！这条航道是我们的生命线呀，一定要守护好！
遵令！
好啦，朕累了，要休息一会儿，你们都退下吧！
刘文秀和孙可望都退出了包间。
……
这次南下的目的不是去游山玩水的，作为一个穿越者，高峻山对游玩已经不感兴趣，穿越前的金陵城比现在可是繁华得不知道多少倍，他也去过很多次，所以目前的金陵他还没有打算进去，他的目的地是金陵的龙江造船厂。
郑和下西洋的宝船就是在龙江造船厂建造的。宝船，又称大舶、巨舶、巨舰、巨舟宗、海舶、宝舡、宝石船、宝舟、龙船、海船等。其中，大号宝船长四十四丈四尺、宽一十八丈，中号宝船长三十七丈、宽十五丈。由此可见郑和下西洋时期的船舶建造技术，已经达到了当时木帆船时代的巅峰。
龙江造船厂所造的海船，不仅排水量巨大，而且坚固可靠，经历了七下西洋的严峻考验。
龙江造船厂的规模很大。其范围东抵城濠，西抵秦淮卫军民塘地，西北抵仪凤门第一厢民住官廊房基地，南抵留守右卫军营基地，北抵金陵兵部苜蓿地及彭城伯张田。东西横阔一百三十八丈，南北纵长三百五十四丈。面积达五十余万平方米。
当然，江南不止一个龙江船厂，明朝在淮安府就设有京卫、卫河、中都、直隶四个大厂，共八十个分厂，厂区沿运河绵延伸展，总长达二十三里，可见江南造船业的规模之宏大。
因为龙江造船厂有着建造大型宝船的能力，一心要发展海上事业的高峻山，当然把重点放在龙江造船厂这边。
改装后的襄阳一号航速达到十二节，顺流的速度，所以这次的航行，比前一次高峻山乘坐襄阳一号提前了五天到达武昌。
在武昌高峻山没有下船，在船上接见了作为江南的最高军事长官李过。
李过也不是第一次坐襄阳一号了，他登上襄阳一号的甲板，就直接上了最高层，来到高峻山的包间。
补之，见到你真是太高兴了！高峻山一见到李过见客气的说道。
李过连忙行礼，道：皇上驾到，末将有失远迎，还请恕罪。
高峻山道：你是我的结拜兄弟，这些台面上的礼节就免了吧，朕这次又要你跟着一起同船了。
李过拜谢：遵旨！