罗士信张了张嘴,无话可说:马周的话虽有些不好听,确实也是大实话。他知道在千余年后动动手指,只要有信号的地方,天涯海角都能够沟通。钢铁疙瘩能够在天上飞,能够在水里游,十数万里间距一日可达。这些都是大实话,可说出来又有谁会信?没被当成疯子,异教徒就不错了。
马周继续道:这想要说服取信人,首先自己要拿得出足够的例证,而不是空口白话。海上商路据我所知,早在汉代就有。大人何不从汉代开始调查,将海商的情况,详细表明,以实际资料证明自己的观点?
罗士信双手一合,道:就这么办!顿了顿,指着马周道:这事是你提的,少不了你的份,我们一起动手。
马周作揖道:愿意效劳。
自受到马周蛊惑的那一刻起,罗士信仿佛回到了以前大学写论文的时代,疯狂的找着航海资料。
这苦功夫下去,罗士信再一次感受到古人的伟大,他们就如盲人摸象一样,给后世人创造了一个有一个鲜明的事例,给后世人参照,从而超越。
细查下来,我发现航海的事业从秦朝就已经开始了。秦始皇时期,海路西探,到达东南亚诸国,还到了印度。汉朝,汉武帝平南越后,即派使者沿着百越民间开辟的航线远航南海和印度洋,经过东南亚,横越孟加拉湾,到达印度半岛的东南部,抵达锡兰。三国孙吴横跨江东,开创造船业,训练水师,以水军立国,并派遣航海使者开发疆土,与外通好。北上辽东、高句丽,南下夷州和东南亚、柬甫寨等地。魏晋南北朝也是一样,通过番禹与中国经商的国家多达十数个。
但是因为造船业的发展缓慢,并没有能够支撑大型商船的往来,都是小打小闹的多。然而就算是小闹,一趟成功,也能获得丰厚的利润,只是小打小闹的危险程度是极其大的。
首先小船难挡大风浪,大海无情,一个不慎人财两失。其次经海陆而行,将途径多个国家补给,小船护卫不足,也容易让人黑吃黑给吞掉。还有航线的不确定,指南针的不精确,各种问题的存在。正是因为存着这些问题,航海事业也一直没有发展起来,处在小打小闹的阶段。
有了这些成功的例证在,罗士信的发展航海事业的说服力大为增强。马周从最初的半信半疑,在不断的收集证据中确认了这个提议,成为了忠实的执行着。
在他的帮助下,罗士信写了一篇长达千字的奏章,将航海事业的利处一一表明,同时也没有任何隐瞒的将不足的地方说了出来。
这份奏章的反响便是不同了,要什么有什么,不在是空口白话。
针对这份奏章,满朝文武张开了长达一个时辰的讨论。最终得到了房玄龄、杜如晦、魏征能治世奇才的认可,先后认同。
也如罗士信说的一样,并没有满目的咱开行动,而是徐徐图之。
李世民从国库中拨出了一笔不菲的款项,支持天文台改良老旧的指南针,悬赏民间知道航海线路的人士,并且研发能够经得住风浪的航海商船。
大唐日后能够成为海军大国,战舰遍布天下,与罗士信的这份奏章密不可分……这份奏章也在后世历史上有着极高的价值意义。
罗士信得到如此结果,也心满意足了,他无法给出什么高明的建议让造船业前进个几百年,但他相信只要有足够的资金,以中国古人的智慧,一定能够克服大海,制造出能在海上乘风破浪的商船。
这日复一日,在李世民、房玄龄、杜如晦、魏征等满朝文武的活跃下,贞观之治的风貌已经渐渐展现。
尤其是丝绸之路!
丝绸之路因为隋末动乱而断,这重新开通,大批商旅互通往来,进一步刺激了大唐的经济发展。
也正如预料的一样,丝绸之路的开通大唐带来利润之余,不可避免的引起了他人的红眼……